首趟发自德国杜伊斯堡的中欧班列蓉欧速达专列抵达成都
中新网成都7月23日电 (记者 张浪)首趟从德国杜伊斯堡发至成都的中欧班列蓉欧速达专列23日顺利抵达位于成都市青白江区的成都国际铁路港。
这趟满载44个集装箱的专列，途经马拉、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从霍尔果斯口岸入境，全程历时15天，标志着中欧物流通道再度升级。
据介绍，此次开通运行的蓉欧速达专列，最突出特点是采取“定站点、定线路、定车次、定时刻”模式，时效精准服务优质，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，极大提升了物流效能。
BTT物流集团是成都中欧班列欧洲线路的场站合作商，班列合作频次从最初的每月1班去程，逐步发展至高峰时期每周3至4班往返。“很高兴看到成都中欧班列拓展新站点，期待这一举措进一步促进中欧物流网络发展，同时希望中欧线路业务保持稳定，实现多方共赢。”该集团总经理罗兰·韦尔布雷克表示。
该专列以整列直达模式发运，货物品类丰富多元，既涵盖美妆护肤、日用百货、婴幼儿奶粉等民生消费品，也包括工业建设所需的混凝土材料，构建起全品类跨境运输矩阵。
据了解，中欧班列蓉欧速达精品线路建设成果显著，目前已开通4条核心线路：成都—罗兹、成都—莫斯科、成都—明斯克、成都—土耳其—欧洲。依托精密的时效管理体系与全链条优质服务，叠加“铁路快速通关”“先查验后装运”等海关改革创新政策，蓉欧速达专列持续刷新国际物流运输效率标杆，为海内外企业搭建起联通全球市场的高效通道。
“当前，成都中欧班列新增西班牙马德里、塞尔维亚贝尔格莱德，合计覆盖境外125个城市，全力构建‘2+2+N’欧洲运输网络体系：巩固罗兹、蒂尔堡2大枢纽节点，打造马拉、杜伊斯堡2个区域分拨节点，通过‘欧洲通’模式在法国、意大利、德国、西班牙等国拓展集散站点并实现稳定分拨。”成都国际铁路港经开区相关负责人表示，此次蓉欧速达班列的开通，不仅将全面升级杜伊斯堡区域分拨节点功能，更将加速中欧班列通道与欧洲市场的双向深度融合。(完)
“ruguowomenyiweizhuiqiujishudexianjinxing，nameyanfafeiyongkendingyaoshuizhangchuangao，yanzhizhouqiyeyaobianchang，zuihoukenengbingbuhuasuan。ruhezaizhejigefangmianjinxingpingheng，xingchengyige‘qiadaohaochu’dezuhe，duizhuzhizaoshanglaishuoshizuikunnande，yeshizuidadekaoyan。”wuguanghuishuo。“(“)如(ru)果(guo)我(wo)们(men)一(yi)味(wei)追(zhui)求(qiu)技(ji)术(shu)的(de)先(xian)进(jin)性(xing)，(，)那(na)么(me)研(yan)发(fa)费(fei)用(yong)肯(ken)定(ding)要(yao)水(shui)涨(zhang)船(chuan)高(gao)，(，)研(yan)制(zhi)周(zhou)期(qi)也(ye)要(yao)变(bian)长(chang)，(，)最(zui)后(hou)可(ke)能(neng)并(bing)不(bu)划(hua)算(suan)。(。)如(ru)何(he)在(zai)这(zhe)几(ji)个(ge)方(fang)面(mian)进(jin)行(xing)平(ping)衡(heng)，(，)形(xing)成(cheng)一(yi)个(ge)‘(‘)恰(qia)到(dao)好(hao)处(chu)’(’)的(de)组(zu)合(he)，(，)对(dui)主(zhu)制(zhi)造(zao)商(shang)来(lai)说(shuo)是(shi)最(zui)困(kun)难(nan)的(de)，(，)也(ye)是(shi)最(zui)大(da)的(de)考(kao)验(yan)。(。)”(”)吴(wu)光(guang)辉(hui)说(shuo)。(。)
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换言之，美方尚未做好脱轨翻车的军事和外交准备，而长时期缺乏接触对话只会加剧这种“自我实现的预言”。如何在努力“竞赢”中国的同时避免两国竞争对抗滑向不可控的深渊，成为拜登政府内部正在激烈辩论的重大课题。这一辩论的前景尚不明朗，但至少从目前看，拜登政府认为双方需要通过恢复接触对话认真讨论实质性问题、澄清相互战略意图、避免摩擦升级失控。
